 | |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
|
| |||||||||||||||||
Sponsor Alanı
Anamur SEDİR
Anamur SEDİR 1993-1994-Aralık 1993 1. Sayı-Ocak 1994 2. Sayı -Şubat 1994 3. Sayı -Mart 1994 4. Sayı -Mayıs 1994 5. Sayı SaatHİKÂYELER
İmran AKSOY HikâyeleriAna MenüSponsor Alanı
Ziyaretçi Bilgileri
HAVA DURUMU |
"LANET OLSUN" (OLMASIN)
25 ?ubat 2013, 20:05 “LANET OLSUN” (OLMASIN) Kan damarları, dolaşım sisteminin organlarındandır. Görevi kanı vücudun farklı bölümlerine taşımaktır. Atardamarlar kanı kalpten alıp vücudun farklı bölümlerine taşırken, toplardamarlar vücudun farklı bölümlerinden kanı kalbe taşırlar. Vücudumuzdaki her organın en az bir tane temiz kanı kalpten getiren ve birden fazla kirli kanı kalbe götüren damarı vardır. İnsan vücudundaki damarların toplam uzunluğu 100.000 km. kadardır. Organların canlılığını ve fonksiyonlarını koruyabilmesi için onları besleyen kan akımının düzgün ve sürekli olması gerekir. Damarlardaki en az tıkanıklık insanlarda ciddi sorunlara yol açabilmektedir. Ulaşım, bir nesneyi veya bir kişiyi bulunduğu yerden olması gerektiği bir yere aktarmaktır. Yani yerleşim yerleri arasında bir yerden bir yere gidip gelmektir. Damarlarımızın kanı gerekli olan yerlere taşıması gibi. Ulaşım, kara yolu, hava yolu, deniz yolu ve demir yolu ulaşımı şeklinde sınıflandırılır. Bu dört ulaşım yoluyla, ürettiğimiz ham ve işlenmiş maddeler, haberler bir yerden bir yere nakledilir. Tıpkı damarların kanı organlara taşıması gibi. Ülkemizde, yük taşımacılığının %70’i, insan taşımacılığının %90’ı kara yolu ile yapılmakta. Demir yolları ve deniz yolları çok fazla gelişmemiştir. Hava yolları da ülkemiz ulaşımında payı en az olanıdır. Çünkü yüksek sermaye ve ileri teknoloji gerekmektedir. Bu yıllarda Türk Havayolları ile birlikte, özel hava yolları şirketleri de kurulmuş hava taşımacılığında önemli gelişmeler olmuştur. 1950’li yıllar ve sonrasında, Anamur’dan Mersin’e burunlu magurüs dediğimiz küçük otobüslerle giderdik. Yol yok, olduğu kadarıyla virajlı ve tehlikeliydi. Yerine göre “Allah Allah” der, bildiğin duaları okumaya başlardık. İki taşıt yan yana geldiği zaman biri durur öbürü geçince yoluna devam edebilirdi. Yolculuk yerine göre 9-10 saat sürerdi. Çok şükür ki gecikmeli de olsa otoban yol yapılmakta. Yaz döneminde İstanbul’dan İskenderun’a gitmek istedim. Zamanım var, gündüz otobüsle gideyim çevreyi göreyim dedim. 18 saat yolculuk yaptım ve çok zahmetli oldu. Taşımacılığın hızlı yapılması lazım. Bu amaçla yolların ve araçların teknolojisi en gelişmiş şekilde olmalıdır. Bu da parayla olur. Yani Türkiye’nin ekonomisinin iyi olmasına bağlıdır. Hava yolu taşımacılığı hızlı, en güvenli, en etkin ve en konforlu ulaşımdır. Uzak yerlere yolculuklar daha kısa sürede gerçekleşmektedir. Ticari açıdan da avantajlar sağlamaktadır. Dünyanın hangi yerine olursa olsun fazla zahmet çekmeden ulaşmak günümüzün olmazsa olmazlarından hatta en önemlisidir. Hava yolu ulaşımı, hızlılık konfor ve etkinlik açısından daha cazip hale gelmiştir.  Anamur’dan İstanbul’a ya da tersi yönde birkaç senedir gidip gelmekteyim. Otobüsle gidersen 16 saat sürüyor. Eğer uçakla gidip gelmek isterseniz, düne kadar Antalya hava alanına gelmek zorundaydınız. Tabi Antalya’ya gelmek için 6 saat otobüs yolculuğu ve beklemelerle yine 9-10 saat sonra İstanbul’a gelebiliyorduk. Daha az yoruluyorsun ve bir rahatlık oluyordu. Bu günlere geldiğimizde, Anamur, Bozyazı ve çevre insanların bildiği üzere, birçok kişinin istek ve destekleri ile Gazipaşa hava alanından Pegasus hava yolları dört gün karşılıklı seferlere başladı. Çok şükür bu günlere. Anamur’a bu gidişimde nasip oldu gidiş dönüş İstanbul Sabiha Gökçen Gazipaşa arası biletimi önceden aldım. Gidişimi oluşan bir zorunluluk nedeniyle, Antalya’ya değiştirdim. Gelişim Gazipaşa’dan oldu. Antalya yolu üzeri ve bunun 6 saat gibi bir süresi otobüs yolculuğu olan ve 8-9 saat süren yolculuk Gazipaşa sayesinde 4 saate inmekte. Anamur’da, Kaş turizmden yerinizi ayırttırıyorsunuz. Telefon numaranızı alıyorlar. Zira gecikmelerde aranıyorsunuz. Ben telefon ederek yerimi ayırttım. Bu arada kaç lira olduğunu sordum. 12 lira iken 16 liraya çıktığı söylendi. Nedenini sorduğumda da tek kişiyle bile gitmek durumunda kalıyorsunuz onun için dendi. Bu konuşmaya göre yolcu sayınsının az olduğunu düşünürken sabah saat 5 gibi geldiğimde 2 küçük otobüsün olması ve yolcu sayısının çokluğu beni sevindirdi. Tabi ki arz talep meselesi. İnşallah bölgemizin insanı bunun değerini bilir ve rahatlığını görür böyle de devamlılığı sağlanmış güzelliği korunmuş olur. İlki olan ve bindiğim vasıta kaptanının telefon konuşmalarından Hüseyin Kaş olduğunu anladım. İki yerde bekleyenlere, arkadaki vasıtanın onları alacağını hatırlattı ve devam ettik. Ben ön sıralardan birinde oturuyordum. Ören’deki petrolde bekleyen bir bayanı göremedik. Sanırım görünür konumda değildi. Bir miktar yol aldıktan sonra Bir kango ile bizi durdurdular. Haklı olarak bir bayan kızımız bağırarak indi. İlk sözü “Lanet olsun” idi. İnsan haber verir diye ve o sözü tekrarlayarak sabahın alaca karanlığında ortamı çınlattı. Bende sessizce “görülmedin kardeşim, sabah sabah lanet yağdırma” diye mırıldandım. Hüseyin Kaş kardeşimiz de sessizlik içinde ve sakince cevap verdi. Tabi bunlar güllerin dikenleri. Olması gerekenler ve de olabilecekler. Ben şahsen bu güzelliğin herkes tarafından korunmasını, herkesin birbirini anlayışla karşılayıp yardımcı olunmasını istiyorum. Herkes sağ olsun, Kaş turizm de sağ olsun. Hoş kalın. İsmet KADIOĞLU Bu haber 3066 defa okunmuştur.
|
Sponsor Alanı
SANATIN İÇİNDEN ; Sponsor Alanı
|
|||||||||||||||
|
0cak - 2012 / Her Hakkı Saklıdır / Kaynak gösterilip, sitemizin ilgili sayfasına link verilerek alıntı yapılabilir.
Yazıların sorumluluğu yazarlarına aittir-Site ticari olmayıp, kütüre hizmet eder. |
|||||||||||||||||
.jpg)
.jpg)
